גנרטור דיזל 120kw weichai 6 צילינדרים לקירור מים
ידע במוצר
סט גנרטורים דיזל תוכנן בקפידה על ידי הצגת טכנולוגיית גנרטורים ומנוע זרים בעלי רעש נמוך;הקונספט העיצובי מתקדם והמגוון שלם.הארונות כולם מבנים ניתנים להסרה.הארונות עשויים מלוחות פלדה שחוברו יחדיו.המשטח מצופה בצבע נגד חלודה בעל ביצועים גבוהים, ויש לו הפחתת רעש ופונקציות חסינות גשם.משתיק עכבה גדול.במקביל, ישנו על הקופסה חלון תצפית וכפתור תקלה לעצירת חירום ליחידה, על מנת לבחון את פעולת היחידה ולעצור את כפתור התקלה במהירות גבוהה כאשר היחידה במצב חירום, כך שה הפעלת היחידה וכיבוי חירום מהיר כדי למנוע נזק ליחידה.
מכיוון שרוב הגנרטורים מקושרים קואקסיאלית עם המניע העיקרי, תחנות כוח תרמיות משתמשות בטורבינות קיטור מהירות כמניעים ראשוניים, לכן טורבו-גנרטורים משתמשים בדרך כלל במנועים דו-קוטביים מהירים במהירות של 3000 סל"ד (בתדירות רשת של 60). הרץ).3600 סל"ד).תחנות כוח גרעיניות משתמשות לרוב במנועים בעלי 4 קוטבים במהירות של 1500 סל"ד (כאשר תדר הרשת הוא 60 הרץ, הוא 1800 סל"ד).על מנת לעמוד בדרישות המהירות וההספק הגבוה, הגנרטור הסינכרוני המהיר מאמץ במבנה רוטור בעל מוט נסתר, ושנית, מערכת קירור מיוחדת מוקמת.
①רוטור מוט סמוי: המראה הוא גלילי, פני השטח של הגליל מחורצים כדי למקם את פיתול עירור DC, והוא מהודק עם טריזי חריץ מתכת כדי להפוך את המנוע למרווח אוויר אחיד.בשל הכוח הצנטריפוגלי העצום במהלך סיבוב במהירות גבוהה, הרוטור נדרש להיות בעל חוזק מכני גבוה.רוטורים מוטים סמויים מחושלים בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה בחתיכה אחת, וצורת החריץ פתוחה בדרך כלל, כך שניתן להתקין את פיתול העירור.בערך 1/3 מכל גובה מוט אינו מחורר, ויוצרים שיניים גדולות;שאר השיניים צרות יותר, הנקראות שיניים קטנות.מרכז השן הגדולה הוא מרכז מוט הרוטור.לפעמים השיניים הגדולות פותחות גם כמה חריצי אוורור קטנים יותר, אך הפיתולים אינם משובצים;לפעמים חריץ קטן צר ורדוד הוא חריץ בתחתית חריץ הטבעה כחריץ אוורור.רוטור המוט הנסתר מצויד גם בטבעות הגנה ממתכת ובטבעות מרכזיות בשני קצוות גוף הרוטור בכיוון הצירי.טבעת השמירה היא גליל בעל דופן עבה העשוי מסגסוגת בעלת חוזק גבוה כדי להגן על קצה פיתול העירור מפני זריקה החוצה על ידי כוח צנטריפוגלי עצום;הטבעת המרכזית משמשת למניעת תנועה צירית של הקצה המתפתל ולתמוך בטבעת השמירה.בנוסף, על מנת להעביר את זרם העירור לתוך פיתול העירור, מותקנות על גל המנוע גם טבעת אספן ומברשת.
